Atala spa Anmeldelser 

Nel 2020, ho acquistato due bici Atala a pedalata assistita e rispettivamente in Agosto Cute S 28 e a Novembre Cult20”
A quattro anni di distanza, nonostante le abbia utilizzate pochissimo, circa 300 km, presentano entrambe lo stesso difetto. Infatti, sebbene il motorino si azioni, l’ingranaggio posto sul pignone presente all’interno dello stesso, non essendo fissato, scivola su di esso provocandone lo slittamento e il mancato funzionamento della pedalata assistita.
Mi sono rivolto al concessionario di zona, dove le ho acquistate, ma mi ha riferito che, a sua richiesta gli è stato risposto dalla Atala che la garanzia era scaduta e non si riteneva opportuno riparare o sostituire il pezzo difettoso se non a pagamento.
Ritengo, considerato i pochissimi km percorsi dalle bici, che non trattasi di un problema sottoposto a garanzia bensì di un palese difetto di fabbricazione per cui, anche se trascorso il periodo di garanzia, una volta assicuratosi dell'anomalia del meccanismo e del disagio arrecato al cliente, avrebbero dovuto procedere alla sostituzione gratuita del pezzo cosi come fa, in questi casi, qualsiasi azienda che si rispetti del settore moto e automobilistico.
Ho inviato anche una pec alla Atala informandoli e spiegando il problema ma non ho avuto alcuna risposta.
Sinceramente è stata una vera e propria delusione considerata la fiducia che riponevo nella Atala. Ma, probabilmente, mi sbagliavo.

Attenzione al cliente? Zero.....due bici elettriche su due modello Cute hanno avuto bisogno di sostituzione del motore, per fortuna uno in garanzia. Per l'altro, invece di farsi carico, almeno parzialmente, del danno subito (visto che se nella nostra famiglia il 100% dei motori montati da Atala deve essere sostituito, un difetto di progettazione o di fabbrica o altro ci sarà), hanno nicchiato a lungo per settimane sulla nostra garbata richiesta e poi la giustificazione è stata che il motore (cinese) non era prodotto da loro ed hanno provato a dirottarci all'importatore. Giudicate voi!!

Sono un noleggiatore che purtroppo possiede 12 E-bike Atala tra B-Tour A6.1 e B-Cross acquistate in blocco nel 2022.
Nonostante le manutenzioni ho costanti problemi derivanti dalla scarsita’ di qualita’ nella componentistica come freni Clarks e trasmissioni.
Molto spesso devo recuperare i clienti che rimangono in panne perche’ la catena salta sulla corona anteriore e si infila tra corona e motore bloccando la bici.
Sono esausto.

La batteria ha avuto sin dall'inizio problemi di scarsa autonomia. La bicicletta non è stata usata durante il periodo invernale e purtroppo ho ricaricato la batteria, che risultava scarica, senza rimontarla sulla bici. Quando l'ho fatto, verificandone il totale malfunzionamento, la garanzia era scaduta da pochi giorni. Il venditore non ha avuto l'autorizzazione da Atala a fare la sostituzione in garanzia ed io, pur segnalando quanto accaduto con messaggio scritto e telefonando al servizio clienti, non ho ricevuto il minimo riscontro in merito. Pessima la qualità delle ebike Atala (quelle che non montano i motori Bosch) e totalmente assente l'assistenza. Evitate di acquistare queste biciclette che richiedono la sostituzione della batteria (costo circa 450/500 € )ogni 2 anni circa .

Che delusione!
Bicicletta Atala di un anno e mezzo la batteria non tiene già più la carica.
Tenuta benissimo usata per piccoli tragitti ma costantemente.
Il rivenditore dopo avermela tenuta via 4 mesi mi ha detto che non c' è niente da fare la batteria non me la sostituiscono anche se secondo lui è difettosa.
Una nuova costa 500€ e se poi mi dura di nuovo un anno e mezzo?
ATALA Mai più

Bici nuova, un paio di mesi di uso non pesante, batteria rotta. Quasi un mese che è in riparazione ed Atala ed il rivenditore si palleggiano le responsabilità. Mai più Atala. Pentito amaramente. Sconsiglio.

La mia recensione è in controtendenza con quanto capitato ad altri "colleghi" ciclisti. Ho acquistato una Atala Btour 6.1 man in realtà da un privato, seminuova con allegata fattura di acquisto. Dopo un utilizzo di soli 1300 km e sole 9 ricariche, un bel giorno stacco l' alimentatore dalla bici dopo una ricarica e.... non si riaccende più !
La porto in assistenza dal rivenditore dove era stata acquistata, ma obbiettivamente è da tempo fuori garanzia. Il problema risulta essere addirittura il motore. Mi appresto ad un bagno di sangue, invece quando ricevo la telefonata per conoscere il preventivo mi avvisano che il motore sarà sostituito in garanzia ( solo €. 60,00 di manodopera e regolazioni... scusandosi pure)
Ritiro la bici perfettamente a posto, con meccanica nuova e nuova garanzia, 3 giorni dopo.
Ringrazio Atala, Bosch e ovviamente il rivenditore che ho recensito altrove

ATALA BMAN TOUR
Avevo già recensito nel 2020 in modo negativo, ma ora l'elenco si è allungato e sono tutti danni avuti nei primi mesi di vita del prodotto:
- grippaggio dei pedali (dopo pochissimi km) e mi hanno detto che non sono in garanzia in quanto accessori
- le vibrazioni hanno spaccato il supporto di attacco del carter copricatena (utilizzo esclusivamente su asfalto)
- idem per il parafango posteriore che mi è caduto sulla ruota (sostituiti entrambi)
- si è spaccato il supporto del faro anteriore che mi è caduto nella ruota rimanendo penzolante per il filo.
- il faro posteriore è durato pochi mesi prima di morire definitivamente.
- ho rotto almeno 15 raggi posteriori e forato un'infinità di volte a causa di questi, troppo sottili e assolutamente sottodimensionati per una bici XL; si è rotto pure il cerchio a forza di registrarli perché la ruota girava sempre come un serpente sfregando sul parafango. Ho sostituito tutto con una ruota adeguata e da allora ho percorso 15000 km senza problemi, non ci voleva molto a pensarci in fase di progettazione, razza di incompetenti !!!!
-La batteria è tenuta ferma con un fascia a velcro perché sbatte sul supporto e non c'è verso di fissarla bene.
- ho perso la pedivella per strada.
- non parliamo poi di scricchiolii e cigolii vari, i pedoni mi sentono arrivare senza suonare il campanello; quando spingo in salita poi è tutto un rumore.
- sella economica, sostituita subito.
- Cambio Shimano buono, freni Shimano buoni, motore Bosch ha già percorso 20.000 km in 4 anni senza batter ciglio e senza perdere autonomia.

Diciamo che tutto ciò che NON è ATALA va bene, invece la loro componentistica fa semplicemente schifo, esattamente come il sevizio assistenza che è inesistente e quando rispondono sono pure maleducati.
Viene venduta come una bici da turismo ma in realtà è costruita in economia e va bene per andare a prendere il pane dalla zia Pina!

Sconsigliata a tutti i miei conoscenti, sicuramente ho fatto desistere un sacco di persone dall'acquisto di questo marchio.

NON COMPRATELA PER NESSUN MOTIVO, ci sono bici che costano poco di più ma sono nettamente migliori.

Dichiarare qualità italiana ed avere una bicicletta con una anno e circa 100 km con il cambio totalmente rotto indica un'affidabilità pessima.
La mia bici è rotta da quasi una settima, ora testiamo se almeno sono veloci e se inventano che il danno non può essere riconosciuto seppur nei due anni dall'acquisto.

Scaduta la garanzia dei due anni da tre mesi e alla mia Atala Cult devo sostituire il motore circa 500 euro.
Una vera delusione visto che comprando un Atala pensavo ad una marca importante . Per non parlare dell’assistenza praticamente inesistente

Atala cute, acquistata nel settembre 2020, dopo appena 400 km, rompe a luglio 2023 il motore " famoso e decantato Agile AM 80.
La prossima bici elettrica non sarà più Atala.
N.B. non riesco a mandare una mail perchè Atala non tratta con la clientela"vergogna"

Hoi preso du Bici Atala B-Cross primavera 2021.
Dopo due anni e neanche 1000km per bici dobbiamo sostituire il quarto motore.
Sta volta senza garanzia che è scaduta qualche settimana prima.
Pessimo sevizio, pessima qualità!!!

Ho acquistato a dicembre 2018 una bici CULT S che ho iniziato ad utilizzare a maggio del 2019. Complessivamente la avrò utilizzata al massimo 15 volte percorrendo circa 500 Km.
La bici è quindi stata ferma in garage da settembre 2022 sino a pochi giorni fa e quando la ho ripresa il motore non forniva assistenza, nonostante il WALK 6 KM/H funzionasse perfettamente. Ho portato la bici in riparazione da un concessionario di zona, molto gentile e disponibile, il quale mi ha riportato la risposta del vostro servizio tecnico di riferimento:
“..Motore guasto, costruito nel 2018 e non riparabile per la parte elettronica in quanto non rispondente alle nuove normative EU”.
In pratica: Acquistare un nuovo motore !!
Dopo soli 500 Km percorsi devo acquistare un nuovo motore !!
Ho provato a telefonare nella sede ATALA per chiedere informazioni al reparto commerciale. La risposta è stata “NON PARLIAMO COL CLIENTE FINALE” si rivolga al suo rivenditore che contatterà l’agente di zona. L’agente di zona ha risposto semplicemente che non c’è nulla da fare. Ho scritto una mail dal form del sito lasciando anche il mio recapito telefonico: NESSUNA RISPOSTA. Ho inoltrato la mail all’ufficio marketing e anche qui NESSUNA RISPOSTA.

UN SERVIZIO POST VENDITA VERAMENTE ALLUCINANTE. Ho letto oggi alcune recensioni qui sul sito e in giro su internet, purtroppo non lo ha fatto a suo tempo quando ho deciso di acquistare una bici elettrica. Si trovano in giro solo recensioni negative e, quello che colpisce di più è che non si vede alcuna risposta da parte dei reparti ATALA di competenza.

Sono in possesso di un DUO Atala da diversi anni ma usato non piu' di una decina di volte. Ora si sono rotti i cuscinetti di scorrimento, che devono essere cambiati ma dall'Atala mi hanno risposto che non ci sono questi tipi di ricambi.
MAI PIU' ATALA

Dall' inizio la bicicletta, una Cute da uomo, dava luogo a scricchiolii dopo i primi km percorsi. Portata al concessionario, mi fu detto che era male di ingrassaggio. Il difetto non fu tolto. Mi resi poi conto che il difetto era di origine strutturale dovuto al montaggio iperstatico del motore al telaio, e quindi non eliminabile se non con un intervento sulla tipologia del montaggio. Non procedetti oltre, visto che la bicicletta funzionava e il difetto era soltanto fastidioso per le orecchie. A tre anni dall' acquisto e 2800 km percorsi sono comparsi problemi seri: cigolii e spegnimento spontaneo del motore. Il concessionario, dopo essersi consultato con la Casa Madre, mi disse che bisognava sostituire il motore a 460,00 €. Motore che, peraltro, non era al momento disponibile. Ho preferito porre fine alla mia esperienza con le biciclette elettriche.

Bici acquistata meno di tre anni fa. Tenuta bene, qualità generale non buona, piccoli problemi ma ci passo sopra. ora motore rotto, portata in assistenza, praticamente non si può aggiustare, risultato cambiare motore, spesa circa 500 euro. mai più atala .

Delusione totale , bici guasta da subito per ben due volte mandata in assistenza Atala per dei mesi.Oggi siamo al terzo guasto a garanzia scaduta ,mi viene chiesta una cifra pari a metà costo della bicicletta da nuova. Mi sento truffato e deluso pensavo di aver comprato un prodotto Made in Italy riparabile e con in assistenza valida ,invece è un motore usa e getta. Spero che l’azienda mi contatti per rimediare!

vorrei un aiuto vero perche abbiamo comperato tre ebike acastellanza e tutte e tre hanno avuto un arresto del motore giusto alla scadenza della garamnzia ora con una abbiamo ripagato 500 euro per sostituire il motore .....chiedo c e una legge che tutela i compratori di note marche? grazie

Ho acquistato un Atala cult nel 2020 e da quel momento solo problemi, in 2 anni 4 volte in assistenza dal rivenditore ed una volta spedita tutta la bici e ritorna a casa sempre con problemi, conosco atala da una vita ma con l'ebike statecinalla larga.

Ho una Atala Cute da 3 anni che utilizzavo quotidianamente per spostamenti brevi. Improvvisamente non mi ha più funzionato... a quanto pare il motore non va. Quanto costerà? Da quello che leggo metà prezzo della bici ! Che discorso è!?! Avevo scelto Atala perché credevo fosse una garanzia. Grandissima delusione