Volkswagen Anmeldelser 

Soy propietario de un Volkswagen Tiguan de 2019 comprado y con todas los mantenimientos en la casa desde que salió.
El problema surge cuando contando el coche 75000km el coche se calienta y lo llevo a la casa , donde en principio detectan una fuga por un manguito.
Lo reparan , lo pago 300 y pico del ala y me lo llevo y llegando a casa , escasos 3,4 km se vuelve a calentar , teniéndolo que llevar.
Me llaman y me dicen que ha sido la bomba de agua y que hay que cambiar distribución y también el radiador de la calefacción que está atascado y varias cosas más y hacerle un lavado especial que solo el lavado son más de 1000 euros .
Esto se lo comento a un mecánico amigo y este me dice que todo eso es por culpa de una bolsita de silicatos que meten en el depósito del refrigerante que es el famoso G13 y que viene de serie en el vehículo.
Cuando está bolsita se rompe, culpa de ellos por no quitarla sabiendo los problemas que da , Internet está lleno de casos de esto ,lo que es una estafa, sacarle el dinero a sus clientes sabiéndolo, está bolsita se rompe y son cristales que se deshacen y producen un lodo en el refrigerante que por supuesto rompe la bomba de agua y atasca los radiadores y todo lo que coja.
La factura fueron 2700€ que tuve que pagar para poder sacar el coche, denuncie ante la OCU, no han hecho nada y dudo que consiga ya algo .
Lo que si tengo claro es que han perdido, no solo un cliente, si no que toda mi familia y conocidos a los que pueda convencer no compraremos NUNCA MÁS UN VOLKSWAGEN.
Por no reconocer su fallo perderán más que lo que han ganado, y por supuesto me alegraré de que les vaya mal como les va y ojalá desaparezcan como marca , por no saber cuidar a sus clientes.
Quien quiera información del peligroso refrigerante G13 , Internet está llena de casos.
POR CIERTO DESPUES DE LA REPARACION ME PUSIERON EL REFRIGERANTE G12 EVO PLUS, QUE ES EL QUE DEBE LLEVAR , QUE CASUALIDAD, POR QUE NO PUSIERON OTRA VEZ EL G13 QUE ES EL QUE TRAE EL COCHE SE SERIE.

Llame por una consulta de una diagnosis de un taller que me dijeron lo que tenia que hacer al coche y de las preguntas formule no han hecho sino darme largas..no me han dicho nada de nada lo que es nada tan solo mentiras

Muy decepcionado con la atención recibida por parte de Volkswagen España.

Tengo un Volkswagen Golf 7 GTI TCR del año 2019, con 62.000 km, importado de Alemania, pero con todos los mantenimientos realizados en servicios oficiales Volkswagen. El techo solar ha sufrido una rotura y en el propio concesionario oficial nos han confirmado que se trata de un defecto, no de un golpe ni de un mal uso.

A pesar de ello, Volkswagen España no quiere hacerse cargo de la reparación ni ofrecer una solución adecuada. Considero incomprensible que, tratándose de un problema reconocido por el propio servicio oficial como defecto de fabricación, la marca traslade todo el coste al cliente, especialmente cuando el vehículo tiene un kilometraje razonable y un historial completo de mantenimiento en la red oficial.

Que el coche haya sido matriculado inicialmente en Alemania no debería ser una excusa, ya que sigue siendo un vehículo Volkswagen comercializado dentro de la Unión Europea y mantenido por la propia red de la marca.

Solicito que Volkswagen España revise nuevamente el caso, facilite una respuesta técnica por escrito y asuma la reparación, total o al menos parcialmente. Una marca también demuestra su calidad por cómo responde cuando aparece un defecto de fabricación.

Hace más de un año que estoy sufriendo problemas graves y recurrentes con mi Volkswagen Tiguan. Tras numerosas visitas al taller, reclamaciones formales y la intervención de un abogado mediante burofax, sigo sin una solución por parte de Volkswagen España ni una respuesta que esté a la altura de la situación.

Mi experiencia con Volkswagen España ha sido profundamente decepcionante.

Lo más frustrante de todo no es únicamente la incidencia del vehículo, sino la absoluta falta de implicación de la marca durante todo este tiempo. Volkswagen España ha tenido acceso a toda la información de nuestro caso durante más de un año: a través del concesionario, de nuestras múltiples reclamaciones, de toda la documentación aportada y de un burofax enviado por nuestro abogado solicitando formalmente una solución.
A pesar de ello, nadie se ha puesto en contacto conmigo para asumir la situación, ofrecer explicaciones claras o plantear una propuesta concreta de resolución.

Especialmente preocupante resulta que, en tres ocasiones distintas, recibí correos electrónicos informándome de que un responsable de Volkswagen España se pondría en contacto conmigo por teléfono. Esa llamada nunca llegó. Ni una sola vez. No se trata de una cuestión puntual, sino de una falta de seguimiento reiterada que transmite una preocupante falta de interés por el cliente.

Quiero dejar claro que esta reseña no va dirigida al personal del taller que me ha atendido durante este proceso. Siempre he recibido un trato correcto, profesional y respetuoso por parte de las personas con las que he tratado. Mi crítica va dirigida exclusivamente a la gestión realizada por Volkswagen España como marca y la gestión de Calidad y Postventa del taller, y a su incapacidad para gestionar adecuadamente un caso que conocen perfectamente desde hace más de un año.

Cuando un cliente compra un Volkswagen espera no solo un producto de calidad, sino también el respaldo de una gran marca cuando aparecen problemas importantes. En mi caso, lamentablemente, no he encontrado ninguna de esas dos cosas.

Después de más de un año de incertidumbre, reclamaciones y silencio por parte de la marca, la sensación que me queda es de absoluta decepción e impotencia. Impotencia al comprobar que, incluso agotando todas las vías posibles y aportando toda la información requerida, Volkswagen España ni siquiera ha considerado oportuno contactar directamente con el cliente para ofrecer una solución.

La confianza que tenía en la marca ha quedado seriamente dañada.

Un año después, sigo esperando una llamada y una solución que nunca han llegado.

he llevado el coche a revisión, al sacarlo, a los 120KM se ha encendido la luz de problemas en el filtro de partículas, lo he vuelto a llevar y he pagado 565 euros por el sensor de presión de gases que podría aliviar los problemas del filtro de particulas, a los 150 km se enciende el mismo piloto y son 1565 euros del radiador de gases de escape pero que no asegura que en un tiempo sean 7000 euros de cambiar el filtro de partículas, un tiguan de casi 11 años. Para no ir al taller de Puerto de Somport en Madrid

Como cliente de Volkswagen desde hace años, y actualmente propietario de dos vehículos de la marca, me veo en la obligación de compartir esta experiencia porque considero que es relevante para cualquier persona que esté valorando la compra de un Volkswagen ID.3 Pro.

El motivo de la queja es aparentemente simple, pero muy significativo:
un vehículo de más de 30.000 € que no dispone de altavoces en las plazas traseras.

Más allá del detalle en sí, lo realmente preocupante es que se trata de una carencia de equipamiento difícilmente esperable en un coche actual de este precio y categoría, y que en ningún momento se percibe como algo relevante o destacable durante el proceso de compra.

Tras detectar esta situación, contacté tanto con el concesionario como con Atención al Cliente de Volkswagen. La respuesta final ha sido clara y reiterada:
“el coche es así”.

Sin posibilidad de solución técnica dentro de la red oficial, sin alternativa planteada, acarreando la pérdida de la garantía en el caso de que vaalorase solucionarlo instalando unos altavoces por mi cuenta y sin ningún tipo de compensación.

Desde mi punto de vista, aquí es donde realmente falla la marca.
Un fabricante puede tomar decisiones de producto más o menos acertadas, pero lo que marca la diferencia es cómo responde cuando un cliente plantea una situación claramente mejorable.

En este caso, la sensación es que se da por normal algo que no lo es, y que el cliente debe asumirlo sin más.

Además, hay un aspecto importante: al tratarse de una intervención que solo podría realizar la propia red oficial sin comprometer la garantía, el cliente queda completamente bloqueado, sin capacidad real de corregir la situación por su cuenta.

Debo decir que mi decepción no es solo con el producto, sino especialmente con la gestión posterior del caso.

En un momento en el que el mercado está evolucionando rápidamente y otros fabricantes —muy especialmente los fabricantes chinos— están ofreciendo niveles de equipamiento, calidad y atención al cliente cada vez más altos, este tipo de respuestas resultan especialmente difíciles de entender.

Después de esta experiencia, mi percepción de la marca ha cambiado de forma significativa, y sin duda condicionará mis futuras decisiones de compra, así como las recomendaciones que pueda hacer en mi entorno.

Entiendo que en esta empresa no tienen ningún tipo de atención con los clientes.
Me explico llevo varios vehículos Audi Q5 con contrato de renting, al devolver el último para contratar otro nuevo resulta que no pude entregar la lave de repuesto pues no la pude localizar, cosa que nunca me había ocurrido antes.
Pues bien me cobraron 400 euros de penalización por la falta de dicha llave a pesar de que todo lo demas estaba impecable, y devolví el vehículo con menos kilómetros de los contratados.
Al cabo de un tiempo, (mas largo del debido es cierto), encontré la dichosa llave. Lo comuniqué a la empresa y me contestaron que no podían hacer nada que ya lo habían vendido y ya esta.
Creo que tratar así a un cliente habitual no es de lo mas comercial y por eso lo expongo.

Quiero denunciar públicamente la falta de transparencia y el abuso de poder por parte de Volkswagen Financial Services España. Mi padre, cliente fiel de la marca, procedió a la devolución de su vehículo de renting dentro de los tres meses previos a la finalización del contrato, siguiendo estrictamente las instrucciones de su comercial. La condición para esta devolución anticipada era la renovación de un nuevo contrato de renting con ellos, trámite que ya está formalizado.
El comercial nos aseguró que, al renovar, la fianza de 600€ se devolvería íntegramente y sin penalizaciones. Sin embargo, la realidad ha sido un atropello:
Retención indebida de la fianza: No han devuelto los 600€ pactados.
Cobros inventados: Ahora le reclaman 200€ adicionales basándose en una supuesta "cláusula interna" que nadie le explicó y que no figura en el contrato firmado.
Excusa inaceptable: Alegan que el nuevo coche aún no se está pagando porque está en proceso de fabricación. Es indignante que pretendan penalizar al cliente por los retrasos de producción de la propia Volkswagen.
Coacciones: Tras rechazar este cobro abusivo, la respuesta de la financiera ha sido amenazar a un señor mayor con medidas judiciales e incluirlo en ficheros de morosos.
Es una vergüenza que una multinacional utilice cláusulas fantasma y tácticas de miedo para no cumplir su palabra. Si estás pensando en contratar un renting con Volkswagen, piénsalo dos veces: las promesas de los comerciales no valen nada y te encontrarán penalizaciones ocultas donde no las hay.
Exijo la devolución inmediata de los 600€ y el cese de las amenazas de inclusión en listas de solvencia.

Se podría calificar como presunto engaño o estafa. Tras finalizar el renting, sigues sus instrucciones de devolución tal cual, devuelves el coche, lo revisan, queda plasmado el estado de devolución del vehículo en el Acta de Devolución y, sin embargo, después de unos días, te añaden unos daños que el coche no tenía y te quitan más de 100€ de tu fianza por una supuesta ruptura de un trozo de plástico que en el momento de la devolución no estaba dañado. Un engaño. No respetan el acta de devolución. Y cuando reclamas, casi que te contestan como insultándote. Una falta de respeto absoluta.

Hago un renting con Volkswagen financial services de un touareg desde hace 3 años, tengo un raspón en la carrocería y un piloto roto y el concesionario donde lo compre me dice que no tiene licencia para repararlo, cosa inverosímil pues ya me lo repararon en una ocasión anterior