Sprint Racing Anmeldelser 104

D'abord, bonjour passionné de sport auto. Cet avis est vraiment crucial pour ceux qui cherchent à expérimenter la piste.

J’ai plus de 10 000h sur simulateur, j’ai participé à des compétitions et j’ai voulu m’offrir l’opportunité de tester en vrai une monoplace en dehors de mon châssis. Si vous trouvez le simulateur ridicule, je vous invite à dire à M. Verstappen qu’il fait un mauvais choix de passer ses week-ends dessus et surtout de choisir comme coéquipiers des simracers pour les 24h du Nürburgring. Je suis en école d’ingénieur en sport automobile avec des cours sur la data et la télémétrie ainsi que la mécanique.

Tout d’abord, les consignes sur la voiture :
Interdiction de rétrograder en seconde. Dans un circuit sinueux avec une épingle à 40 km/h, en 3ème fond de pédale à la corde, la voiture broute, MAIS broute parce qu’elle me supplie de passer la 2nde pour lui redonner du couple, j’ai dû batailler pour ne pas laisser ma mémoire musculaire enfoncer la palette de rétrogradage. Vous allez me dire qu'au pire ils ne le verront pas si je descends une vitesse (erreur), mais quand on est le seul à rétrograder une fois de plus que les autres au freinage et à avoir beaucoup plus de reprise, ça ne passe pas inaperçu. Bon, même si je peux comprendre que le staff veuille préserver la mécanique, ça reste quand même ridicule de faire brouter une Formule 4. J’ai continué ma session sans toucher à la 2nd par peur de me faire exclure. (Désolé) (Autre point : interdit de freiner du pied gauche parce qu’on ne doit pas écraser les freins, mais 5 min avant, dans le briefing, on nous dit qu’il faut écraser les freins, bref détail).

Consignes de piste :
Des zones de freinage ridicules. Je comprends à 100 % que les zones de freinage aient de la marge, c’est normal et c’est pour notre sécurité. Mais elles sont tellement grandes, ces marges, que même les gens qui n’ont pas d’expérience s’en rendent compte et c’est là que ça devient dangereux. Trop de marge crée la tentation (la c’est vraiment plus du double de la distance de freinage), sauf que la tentation avec de l’inexpérience va directement mener au crash. C’est un point à rééquilibrer.

Mensonge en piste :
M’arrêter parce que je roule plus fort que ce qui est demandé en piste, je peux comprendre, mais ouvertement me dire que je chasse de l’arrière et que je conduis de manière agressive et erratique, c’est mentir. Les indications données nous font exploiter 15 % de la voiture maximum, j’ai dû atteindre 50 %. Je n’ai jamais perdu ne serait-ce qu’un minimum le contrôle de mon freinage, de ma trajectoire ou de ma ré-accélération.


Mensonge en dehors de la piste :
Après 2 mois d’attente pour mes vidéos (2 appels et 5/6 mails), je me rends compte déjà que je n’ai jamais perdu le contrôle, mais surtout que la vitesse était étrange. Avec ma troupe d’amis ingénieurs tout aussi perchés que moi, nous nous sommes mis à faire de la chronophotographie afin d’analyser la vitesse réelle. On constate grâce au GPS, la comparaison avec le simulateur et les images (donc triple analyse) que tout converge vers la même conclusion. La vidéo indique 20 km/h de plus. Sinon plus simple comme analyse : à 0 km/h, le compteur sur la vidéo, lui, affiche 20 km/h et au moment du déplacement minime de la voiture, celui-ci augmente depuis 20 km/h. Tout coïncide.

Autre point, 40 €, de mémoire, la vidéo embarquée, pour un stage à 600 €, avec 2 mois de retard (en vrai lourd, mais ça arrive) (après avoir été ghosté par mail pendant 2 semaines, ça arrive aussi ou pas, j’abuse ?), pour de la 720p, oui oui. Mais déjà que la 720p pique, celle-ci pique particulièrement beaucoup. À l’aide de mes outils numériques, d’une analyse de la vidéo et des métadonnées, le fichier XXXXX_720p.mp4 est en fait en 480p. Une tech développée par IBM en 1987 et démocratisée en 1997 par le DVD. En 2026, je ne demande pas de la 8k, pourquoi pas de la 4k, mais au moins de l’HD svp. Et dans les temps aussi.



Bref, j’écris ça à peu près un an après les faits, parce que entre-temps j’ai fait une journée de roulage avec la FFSA en F4 en compagnie d’un amis ingénieur de piste. Maintenant je peux comparer et donner un avis constructif. Voilà.

Sportivement.

Tout était super du début jusqu’à la fin. Cependant, la personne au stand où nous récupérions les casques était très désagréable. Il parlait très mal aux gens, se croyant le roi du monde. Il ne mérite pas de tenir un stand.

Circuit Mettet, 05/04/2026, Porsche GT3 rose avec Vincent comme instructeur. Une chouette expérience, Vincent est super sympa et donne de supers conseils. Il met directement en confiance et les 6 tours de piste au volant du bolide procurent un plaisir incroyable. Je reviendrai et j’espère encore avoir Vincent comme instructeur 🥇😉. Alain

Bonjour Julien .P cet après-midi avec Alexandre sur la GT3RS un moniteur qui aime son métier qui met à l’aise avec lequel on se sent bien et en confiance bravo 👍 top je recommande sprint racing à tous les passionnés d’automobile sportive .

cadeau reçu pour mes 30ans. expérience satisfaisante, néanmoins le fait de perdre les vidéo est inacceptable. c'est quand même pas donné. toute les personnes qui se sont cotiser pour m'offrir ce stage n'ont pas pu être présente le jour J nous avions prévu de regarder les vidéo ensemble afin de faire profiter de mon expérience au groupe. Résultat pas de vidéo. la réponse du support : "ne vous inquiétez pas ont vous rembourse les 39euros de la vidéo" Un souvenir disparu n'as pas de prix. je ne recommande pas, passez par quelqu'un d'autre ou ne comptez pas sur les vidéos. de plus la caméra a eu du mal a se lancer. je pense ne pas avoir était le seul dans ce cas. a Fuir si vous voulez un souvenir.

Superbe expérience au Circuit de Folembray !

C’était ma toute première fois en tant que conducteur, et quelle expérience incroyable ! J’ai eu la chance de piloter une Ferrari F8 Tributo (720 ch V8) avec Pierre-Jean comme moniteur : pédagogue, rassurant et très professionnel.

Le staff est vraiment sympathique et l’organisation au top. Seul “problème” : ça passe beaucoup trop vite 😅 La prochaine fois, je prendrai plus de tours pour en profiter encore davantage !

J’ai pu également bénéficier de deux tours en Ford focus rs de 305ch (très sympa pour ceux qui aime les sensations de drift)

Une expérience de dingue pour tous les amateurs de sport automobile. JE RECOMMANDE à 100 % ! 🏁🔥

Je n’ai pas conduit mais très bonne expérience, juste les gradins sont mal placé pour regarder nos proche conduire on les voit très peu ou il faut aller plus loin

Essaye alpine au top copilote excellent et en plus fait baptême pilotage focus avec pro c était incroyable fort en sensation
Super expérience et tout le personnel au top

Bonjour, j ai commander un bon cadeau aujourd'hui après le payement je n ai rien reçu est ce normal ? Si non y as t il moyen de savoir ou en est e colis ? Merci
Feed back, ils m ont appelé et le problème est réglé,incroyable merci beaucoup !

Expérience 8 tours GT3 RS sur le circuit d'Abeville le 15 novembre 2025. Faisant des competitions de simracing et ayant roulé 200 tours sur abeville sur simulateur j'ai eu un peu d'appréhension car premiere fois sur circuit et surtout une peur d'être trop bridé. Le moniteur (Fabrice) a été de bon conseil et ma laissé carte blanche au fil des tours afin de progresser en temps au tour et dn agilité. On a une voiture qui tient en courbe de façon exceptionnelle et où il faut oser mettre les gaz a fond très tot, freiner tard et tourner fort ! Une expérience formidable meme si je suis resté un peu sur ma faim dans le sens où j'étais un peu loin de mon hotlap sur simulateur. Pour remédier à cela jai prit 12 tours en gt4 rs le 8 février sur le même circuit et j'aimerai amener mon support téléphone pour amener mon compte tour GPS dans le véhicule lors de ma prochaine session et espère qu'il y aura une conscilliation entre moi et le moniteur afin d'effectuer des hotlaps ou pourquoi pas un record. Un conseil pour ceux qui souhaitent progresser prenez la vidéo pour l'analyser par la suite car quand on roule sur piste on est trop concentré pour regarder le compteur souvent. J'espère avoir un retour de sprint racing quand a la faisabilité de mon projet .

Service client au top !
J'ai eu un souci avec ma réservation et j'ai eu une réponse très rapide et adaptée pour résoudre mon problème

Un accueil très chaleureux, des équipes au top, des voitures, d’exception et des personnes formidables, je conseille fortement

Expérience inoubliable avec des copilotes très sympa. Très bonne organisation et pas trop de temps d’attente.

Attention aux personnes qui veulent annuler car impossible et aucun remboursement; j ai eu le tour une semaine avant j ai eu un imprevu et argent perdu

Un accueil bienveillant avec des sourires et beaucoup de gentillesse ! Les instructeurs ont même accepté que je puisse faire des photos dans la porsche avec mon conjoint ! A refaire ! Merci beaucoup ! 🥰

Cadeau pour les 20 ans de mon fils.
Achat via le site internet du circuit qui redirige vers le site Sprint Racing.
Site bien fait, explications claires sur les modalités du stage de pilotage donc pas de surprise quand on prends le temps de lire les informations données.
Une fois le paiement effectué j'ai immédiatement reçu le bon cadeau par mail avec un lien et un code pour permettre à mon fils de choisir une date.
Date fixée...Quelques jours avant j'ai reçu un mail pour l'heure du RDV, un lien pour le briefing vidéo et j'avais besoin d'une information complémentaire pour laquelle j'ai eu une réponse moins de 2 heures après l'envoi de mon message.
Jour J : Parfait !
C'est un cadeau que l'on s'offrirait pas forcément mais qui laisse de beaux souvenirs !
Merci à Thomas son moniteur du dimanche 09 novembre !
J'ai ressenti l'adrénaline dans la voix de mon fils quand il accélérait et qu'il vous demandait de lui rappeler votre prénom en vous remerciant 😅 (Parce que la vidéo embarquée c'est aussi très sympa comme souvenir !).

Expérience parfaite au circuit du Luc, grâce à la sympathie et au professionnalisme des deux moniteurs, Florian (Ferrari F8 Tributo) et Nicolas (Lamborghini Huracan), et de toute l'équipe sur place. Tout est très bien organisé, mail convocation et vidéo briefing. Je recommande vivement, prestataire sérieux 👌

Pour une première expérience avec une voiture de ce gabarit (911 gt3) j’ai adoré. Toute l’équipe est au top et Flavien mon instructeur a su être rassurant pour aborder la piste en toute confiance. Je recommande. Et je reviendrai.

Super expérience à refaire sans tarder . Personnel avenant et très professionnel et sympathique

Très beau baptême, belle expérience.
Sensation forte.
Merci à Dylan pour cette belle expérience.