Teslamotors Anmeldelser 10

Jeg bestilte time for sjekk av skade da jeg ble påkjørt - sa fra om at denne vurderingen skulle dekkes av motpartens forsikringsselskap og oppga skadenummer - ba også om at en klunkelyd i understellet skulle sjekkes Leverte bilen og prøvekjørte med en fra verkstedet, som bekreftet klunkelyden Da jeg skulle hente bilen måtte jeg betale hele regningen selv - selv om jeg nektet - men måtte betale, hvis ikke fikk jeg ikke en pin kode som jeg måtte angi for at jeg skulle kunne kjøre bilen Så jeg måtte betale alt sel - og klunkelyden er der fortsatt - sånn kan man ikke behandle kunder! I hvertfall ikke hvis man vil beholde dem

Eier av Tesla Model 3 Performance 2024, kjørt 16 000 km.

Svært dårlig lakk-kvalitet. Det er flere riper etter snø og steinsprut enn på vår Toyota Corolla 2019 med 90 000 km på telleren. Begge bilene kjøres på E6, samme strekning.

-Baklykter byttet på grunn av vanninntrengning.
-Frontlykt byttet på grunn av vanninntrengning.
-Knirking i sete, tok fire forsøk å få utbedret.
-Knirk i ambient-light-lister foran ved dashbordet.
-Rattet knirker.
-Setebeltejusteringen knirker.
-Tesla tar betalt for reklamasjon.
-Farlige bremser

Til tross for hyppig bruk av bremsene (bremser daglig ved avkjøring fra E6), opplever jeg til tider null bremseeffekt i regnvær. Dette er skremmende. På tidligere Tesla-modeller kunne regenereringen justeres – det kan man ikke på de nye.

Ved henvendelser uteblir svar på omtrent halvparten av spørsmålene.

Etter et år med Tesla var det bare å selge bilen.

Å kjøpe ny Model 3 fra Shanghai i juni 2021 trodde jeg skulle gjøre at jeg slapp verkstedsbesøk så ofte, men det er definitivt den bilen jeg har hatt som har vært mest på verksted det året jeg eide den. 12 ganger på et år er i overkant mye, spesielt når mye av problemene er relatert til varmepumpe. Bilen fikk to nye varmepumper på det året jeg eide den, pluss en haug med andre deler som ble defekte etter kort tid. Flere av reparasjonene bar også preg av slurv, og ting ble ikke montert tilbake ordentlig. Dørpakning måtte monteres tre ganger før den ble tett, og bremselyset i bakruta ble skiftet to ganger før de klarte å få det tett så det ikke lyste opp innsiden av bakruta hver gang jeg bremset.

Medarbeiderne på Tesla Sarpsborg vil så gjerne, men hele Teslasystemet gjør at det ikke er noe rom for å gjør e kunden tilstrekkelig fornøyd.

Er ikke så kult å kjøre rundt i en gammel Model S lånebil med en egenandel på inntil 2500 euro...

På ferietur til østlandet sommeren 2021 opplevde vi at det kom en ulyd fra hjulene framme på vår Telsa Model S 2017 mod. Vi fikk bilen sjekket på Tesla avd Brummunddal, som mente det var et lager som var begynt å bli dårlig. Det skulle ikke være noe problem å bruke bilen videre, men de anbefalt oss å ta service på bilen når vi kom hjem.

Etter denne turen kontaktet vi Tesla avd Ålesund, og fikk time i september 2021. Det viste seg da at bremseklossene på begge sider hadde løsnet fra festet, og hadde skrapet opp bremeskivene så mye at de måtte skiftes. Jeg forventet at dette var en garantisak, men Tesla Ålesund nektet å innrømme feil på utstyr, og sa at bremser alltid var slitedeler. Hverken klosser eller skiver var det minste slitt forut for dette. De fant forøvrig også et problem med en Drive Unit, og skiftet denne på garanti.

Som en konsekvens av disse feilene fikk jeg beskjed om at hjulkontroll var inkludert i servicen, men de anbefalte meg å anskaffe nye dekk før kontroll, da det ikke var vits i å gjøre dette på slitte dekk. Jeg skulle komme tilbake å få det gjort når jeg hadde fått byttet dekk. Ba da om et pristilbud på nye sommerdekk, men hørte aldri noe fra Tesla. Jeg purret to ganger til og ba om tilbud på sommerdekk, men det viste seg senere at de hadde sluttet å bruke e-postadressen som jeg fant på nettet for Tesla Ålesund. Jeg kjøpte til slutt dekk lokalt, og ba deretter om hjulkontroll på siste service før garantien på bilen gikk ut i september 2022. Denne gang via Tesla Appen.

Etter siste service så jeg at de IKKE hadde tatt hjulkontroll, og kontaktet de da for å få vite hvorfor dette ikke var gjort, og fikk svar tilbake om at dette ble gjort på service i 2021. Da jeg fortalte at det var avtalt at hjulkontroll skulle tas når jeg hadde fått nye dekk, fikk jeg beskjed om at de hadde i sine systemer at dette var gjort, og at jeg i så fall måtte bevise at dette var avtalt. Jeg har selvfølgelig ingen skriftlig dokumentasjon på at dette var avtalt (burde kanskje tatt opp samtalen på mobilen?), men jeg fortalte da at jeg hadde to sett med både sommer- og vinterdekk der slitasje på innsiden av alle dekkene var så stor at begge sett måtte skiftes. Jeg argumenterte også med at hvis de hadde tatt hjulkontroll for under ett år siden, så hadde ikke begge mine sett med dekk vært utslitt på innsiden så kort tid siden en hjulkontroll. Aner ikke hvem jeg kommuniserer med gjennom Tesla-appen, men det er tydelig at Tesla ikke har tenkt å gi meg hjulkontrollen de lovte i september 2021. De skulle ringe meg tilbake når de fikk sjekket ut dette, det gjorde de aldri. Måtte purre gjennom appen for å få vite hva som skjedde i saken...

Etter siste besøk sluttet forøvrig DAB å fungere, heller ikke Spotify fungerte før jeg kom i kontakt med engelsktalende support og fikk det løst. De klarte også å ta inn feil bil til min servicetime, som førte til at jeg mistet 1,5 arbeidsdag på venting, hjemkjøring inkl ferge / 7 mil hver vei og henting av bil neste dag, på en service stipulert til 2,5-3 timer.

Moralen her er: Få ALT av dokumentasjon skriftlig så de ikke kan sno seg unna ansvar senere!

Min neste bil blir garantert IKKE en Tesla!

Samboer sin bil har fått bulk mens den har vært på servicebesøk hos Tesla Åsane. Det er bevis på at bilen ikke hadde bulk før. Sentry mode minnepennen var tatt ut under service og ikke satt inn igjen etter. Tesla Åsane nekter å ta ansvar. Helt ufattelig

Hei!
Tesla Karihaugen har utført service og reperasjon på min Tesla X 2017 modell, 1005000 km.
Det har vært skrevet mye negativt om den service Tesla utfører.
For meg stemmer ikke dette. Jeg har hatt mange biler på service siden 1967.
Jeg har aldri blitt mottatt hyggeligere og bedre enn jeg gjorde den 27.06.2022 hos Tesla. Jeg ble rent glad. NAF hadde gjennom gått garantitest og anført vibrering drivaksler, slitte parkbremser og rustangrep spoiler.
Tesla oppdaterte minnebrikke, mobil,
skiftet drivaksler begge sider foran og bestiller ny spoiler. Alt dette helt Gratis uten noen diskusjon. Fikk også gratis lånebil.
Jeg tror ingen slår den service jeg har fått hos Tesla .
Mvh. Torstein

Umulig å forstå dem! Kontakter man kundeservice og krever en løsning, får du bare….ingenting. De bare slår av telefonen! Helt utrolig. Reparasjonene (og Tesla biler krever mange!) varer kun i noe få måneder … så er det behov for service igjen! Meget misfornøyd!

Har kjørt ca 280.000 med Tesla model S. Bilene er fine så lenge de virker. Selskapet bærer preg av manglende kvalitet i de fleste ledd på logistikk og service/ettermarkedet. De er fullstendig uforutsigbare enten det gjelder levering av ny bil, løfter om ferdigstilt service/reparasjon og selv toppsjefen innrømmer kvalitetsproblemer i faser der de oppskalerer produksjon. De sliter med tilgang på basale reservedeler og har liten respekt for norsk forbrulerkjøpslovgivning. Du bør lese deg godt opp på slikt. Er du avhengig av bilen og opptatt av kvalitet kommer det nå mange gode konkurrenter! Finnes heldigvis noen serviceinnstilte medarbeidere som gjør sitt beste i et system som er lite fleksibelt.