KOGA Anmeldelser 

I bought a Koga F3 8.0 rigid. Beautiful, runs well, it is a dream!
Until it started to have a cracking voice from the front fork on the 3rd week. Apparently it is a well known issue and needs a quick fix once I get an appointment at the shop. It is not dangerous, but very annoying. It is way too expensive bike to sound like a 20 year old one. I am disappointed. Also the collaboration with SP connect brings questions as I don't find the solution user friendly.
Everybody speak very highly about Koga in the Netherlands and partly I agree, and there is another part where I am surprised. I wish Koga to solve this issue with F3 8.0.

Het is een hele mooie fiets, waarschijnlijk makkelijk qua onderhoud door de goede afwerking.
Fiets is wel zwaar, heeft een krachtige motor, zou nog iets meer kilometers willen kunnen maken voordat accu leeg is. Dus lichter en langer

Eigenlijk had ik graag weer een Koga (myata) city lite willen aanschaffen. Wat een heerlijke fiets is dat. Maar zoals dat gaat, modellen volgen elkaar op worden “doorontwikkeld “ . In de tussentijd heeft de e-bike een ongekende groei doorgemaakt en daar gaat dan ook de meeste aandacht naar uit. De F3 is wat mij betreft dan het beste compromis om de City Lite op te volgen. De wrinkled lak vindt ik echt prachtig!
Tegenvaller zijn de handvaten die op het stuur zijn gemonteerd: te dun!
En binnenkort een afspraak met FM maken omdat de automatische verlichting niet naar behoren werkt.

F3 8.0 Rigid

Helaas deel ik de positieve meningen over deze fiets niet.

Als forens maak ik dagelijks veel woon-werkkilometers. Ik was op zoek naar een onderhoudsarme fiets die ook sportief rijdt. Ik had een korte proefrit gemaakt

Eenmaal thuis vond ik de fiets direct zwaar aanvoelen. Ik vroeg me af of dat misschien tussen mijn oren zat, maar uit nieuwsgierigheid heb ik de fiets gewogen. Tot mijn verbazing bleek hij bijna 18 kg te wegen. Dat is ruim 8 kg zwaarder dan mijn vorige fiets en vergelijkbaar met het gewicht van sommige lichte e-bikes. Persoonlijk vind ik dat niet passen bij de verwachting die ik had van een fiets die als licht en sportief wordt gepresenteerd.

Daarnaast kreeg ik de fiets voor mijn gevoel niet goed afgesteld. Het zadel vond ik erg hard en minder geschikt voor de vrij rechte zithouding. Ik wilde het stuur lager zetten, maar dat bleek niet mogelijk. Alleen de hoek van de stuurpen is verstelbaar. Daardoor moest ik kiezen tussen een hoge stuurpositie die dicht bij mij stond of een lagere positie waarbij het stuur juist te ver weg kwam te staan. Voor mijn lichaamsbouw was een comfortabele, sportieve zithouding daardoor niet haalbaar.

Ik heb de fiets vervolgens bewust een eerlijke kans gegeven, omdat ik dacht dat het misschien een kwestie van wennen was. Tijdens het fietsen bleef de fiets voor mijn gevoel echter zwaar aanvoelen. Ik ervoer het trappen als minder direct dan ik gewend ben en had het gevoel dat de fiets veel weerstand bood. (Ik heb het gevoel dat dat door de aandrijfriem komt). Daardoor voelde hij voor mij traag en weinig levendig aan. Ook het accelereren vanuit stilstand kostte naar mijn ervaring relatief veel moeite, wat ik toeschrijf aan het hoge gewicht van de fiets. Snelheid maken op de fiets was voor mij niet mogelijk. Waar ik vroeger e-bikes makkelijk inhaalde werd ik nu ingehaald door e-bikes.

Omdat ik dacht dat er misschien iets mis was met mijn exemplaar, heb ik de fiets laten controleren door de fietsenmaker. Die kon geen technische afwijkingen of defecten vaststellen. Dat bevestigde voor mij dat mijn teleurstelling vooral te maken had met de eigenschappen van de fiets zoals ik die heb ervaren.

Ook de verlichting vond ik een opmerkelijke keuze. De ledverlichting is niet uit te schakelen. Hoewel een naafdynamo relatief weinig weerstand veroorzaakt, kost deze met ingeschakelde verlichting wel extra trapvermogen. Voor een fiets die naar mijn verwachting vooral gericht is op sportief gebruik, had ik liever zelf kunnen kiezen wanneer de verlichting aan of uit staat.

Uiteindelijk bleek deze fiets voor mij niet te voldoen aan mijn verwachtingen. Door het hoge gewicht, de beperkte afstelmogelijkheden en de rijeigenschappen veroorzaakt door de naar mijn mening zeer zwaar lopende traag reagerende Alfine 11 zoals ik die heb ervaren, paste hij niet bij mijn manier van fietsen. Ondanks zijn moderne uiterlijk lijken de rijeigenschappen van de fiets meer op die van een opafiets. De fiets voelt niet licht, snel of responsief aan. Daarom heb ik ervoor gekozen de fiets in te ruilen. Zoek je een sportieve rijervaring, dan is deze fiets wat mij betreft geen aanrader

KOGA staat natuurlijk voor kwaliteit. En kwaliteit krijg je met deze fiets. Geweldige afwerking, supergladde lasnaden en A kwaliteit afmontage. Even wennen aan de traploze versnellingsnaaf maar dat gaat supersnel. Zeer tevreden tot nu toe.

Koga was altijd prima maar de kwaliteit is nu ver te zoeken. Nieuwe fiets kraakt schakelt niet goed en trapt door. Enorme spijt van deze aankoop.

Prachtige fiets, lekker licht, eenvoudig in bediening en onderhoud.
Fietst fantastisch!

Fijne fiets . Alle opties die beschikbaar zijn. Mooie afwerking .
Miste alleen jasbeschermers. Mag er wel op zitten voor die prijs. En lak is erg kwetsbaar.

Ik heb een Koga E-nova PT Unlimited van 4 jr oud. Er zit een "knallende" en krakende voorvork in. Da's een erkende fabrieksfout. Nu krijg ik een nieuwe voorvork die na aanmelding en erkenning door Koga in week 23 geleverd zou worden en inmiddels is dat al week 44 geworden. SLECHTE service van een merk waar je flink veel geld voor betaalt en dan zulke gebreken hebben. Dan moet je na aanmelding nog 26 !!! weken met een krakende fiets blijven rijden. Ongelooflijk l

Trotse eigenaar van een Koga F3 8.0
Deze fiets rijdt uitstekend en ziet er bovendien super mooi uit. Zeer tevreden over deze aankoop!

Hele fijne fiets ,goede kwaliteit veel mogelijkheden, zeker aanrader fijn geholpen bij de fietsenwinkel goede service

Koga maakt mooie, goede, fijne fietsen. Er zit tegenwoordig, ondanks dat de fietsen meer techniek bevatten, geen documentatie meer bij. Hoe werkt de automatische versneling, hoe verstel je de candans, hoe...enz.

Fijne fiets, mooi design

Heb sinds kort een koga E-bike.
Het is wennen aan alles, maar het bevalt steeds beter.
Altijd koga gehad dus.
Heb alleen spijt dat ik niet gekozen heb voor een met vering, dat is het enige nadeel. Voor de rest super maar ik heb hem nog maar kort dus.
Groet Jac.

Het schakelen is een probleem. Blijft niet altijd in de versnelling zitten waardoor je als het ware mis trapt. Stellen helpt niet.
En wel jammer dat er geen voorgeboorde / tapte gaatjes zitten voor een bidon houder

Hele fijne fiets. En geweldig die automatische schakeling en de navigatie is ook erg goed en fijn. Ik zet hem goed op slot want ik wil de fiets niet meer kwijt.

Ook hier hetzelfde probleem, zadel al twee keer afgebroken en problemen met de voorvork. Is allemaal bekend bij de dealer, maar m.b.t. de voorvork hoort hij pas in oktober weer meer. Een duidelijke constructie fout wat door koga opgelost dient te worden. De reacties die ik van Koga lees op deze site hebben allemaal dezelfde strekking, wat vervelend, maar je moet niet bij ons maar bij de dealer zijn. Snap ik bij een individueel probleem, maar dat is dit niet. Koga neem je verantwoordelijkheid en kom met een fatsoenlijke oplossing voor dit collectieve probleem.

Ik heb onlangs een Koga E-F3 6.0 2026 gekocht. Ik kwam bij dit model uit vanwege het lage gewicht, de enigszins sportieve houding en de looks. Gewoon een mooie fiets. Vooraf dacht ik dat de wat beperkte accu capaciteit een nadeel zou kunnen zijn. Maar zojuist een fietsvakantie in Karinthië achter de rug en dat was geen enkel probleem. Hangt natuurlijk wel van het gebruik af. Ik gebruik meestal weinig ondersteuning. Tijdens de reis zelfs hele stukken de ondersteuning uit gehad (standje off, dan is de display wel aan en worden wel de snelheid getoond enz). Ook in deze stand fietst hij lekker, dat was bij mijn vorige fiets niet het geval.
Als er een klimmetje kwam wel even de ondersteuning aan. Heel prettig. Ook toen het warm werd heb ik de ondersteuning wat meer gebruikt. Meestal standje Eco of tour. Ik hoefde maar 1 x per 2 of 3 dagen te laden, bij dag afstanden van 50-60 km.
Ben benieuwd hoe de fiets zich op langere termijn houdt.

2 jaar geleden een f3 gekocht.
Na 1,5 jaar schiet er een spaak los in het achterwiel. Deze laten maken bij de fietsenmaker. Nu 4 maanden verder weer een spaak eruit. Vanmorgen bij de locale fietsenmaker te horen gekregen dat de velg op meerdere punten a/ h scheuren is. Dit betekent dus, dat er nu al, een nieuwe velg en spaken vervangen moeten worden.
Dit is een duur grapje omdat hier best wat arbeid in gaat zitten. Had dit niet verwacht zo snel van een merk als koga. Helaas zijn mijn remmen (schijf) en blokje ook al aan vervanging toe.
Dus helaas geen beste koop.

Fijne fiets en ook nog een lichtgewicht.
Trapt zeer licht en is zeer wendbaar.
Via de app zijn de updates makkelijk te
volgen.